 Первые «гибриды» появились в авто A-C классов, так как более экономичный (и экологичный) движок являлся прерогативой бюджетных моделей. Теперь же, когда «экология» стала модным, имиджевым словом, подобные двигатели можно встретить под капотом автомобилей класса «люкс».
Lexus LS 600 HL с виду не отличается от предшественника – фирменная «лексусовская» роскошь, комфорт и мощь на лицо. Отличия внутри. Два двигателя – бензиновый и электрический, связаны между собой посредством планетарного редуктора, равномерно распределяющего между ними мощность.
В результате: энергия торможения идёт на заряд батареи, совместная работа двух движков экономит топливо. Насчёт же экологичности… дело в том, что если сравнивать гибридный LS 600 HL с любой обычной малолитражкой, то станет ясно – выбросы продуктов горения у этих автомобилей несравнимы, причем не в пользу Лексуса.
Касательно экономии, давайте будем честны – если человек покупает авто почти за пять миллионов, навряд ли его беспокоит перерасход топлива, да и навряд ли борец за экологию выберет отделку салона с использованием редких сортов древесины.
Тащась в пробке на электродвижке, этот автомобиль абсолютно экологичен… пока не попадет на ближайший хайвэй, где мощь V8 на пять литров не только «исправит» экологическую ситуацию, но и потратит за считанные мгновения сэкономленное горючее. | 
