Размеры рамного кузова Lexus GX 460 впечатляют: 4805х1885х1845 мм. Предыдущий GX 470 на фоне новой модели выглядит несколько скромнее. Впрочем, если уж с чем и сравнивать, то с Lexus LX 570 – по дизайну и параметрам машины практически идентичны, разве что в длину 460й уступает на 14 см, и то лишь благодаря другой конфигурации бамперов. Раз уж речь зашла о цифрах, то вот еще: колесная база GX 460 составила порядка 2790 мм, колея – 1585 мм, а масса авто составила 2450 кг.
При таких размерах следует ожидать и внутренний простор. Действительно, в семиместном салоне пассажиры 2го ряда будут чувствовать себя также комфортно, как и 1го. Пространство третьего ряда поскромнее, но вполне приемлемо. Кстати, если сложить 2й и 3й ряд сидений, можно получить огромный багажник на 2 кубометра.
Благодаря обилию опций и качеству отделки салон можно сравнить с пятизвездочным отелем. Материалы и встроенные функции сегмента luxury вызывают стойкое желание поселиться в этом автомобиле.
Полноприводный GX 460 оснащается 296-сильным бензиновым V8 на 4.6 литра (способным разогнать гиганта да 100 км/ч за 8.3 секунды), 6-ти скоростным «автоматом» с возможностью ручного переключения, передней независимой и задней зависимой подвеской. В сочетании с клиренсом в 21.5 см получается настоящий вездеход, способный ездить хоть по городу, хоть на охоту или рыбалку.
Дополнительный комфорт при вождении создает электронная начинка машины. Амортизационные режимы Comfort, Sport и Normal по ощущениям, практически не отличаются, даже в режиме Sport вы не почувствуете неровности дорожного покрытия.
С помощью системы Multi-Terrain Select можно выбрать один из четырех режимов управления трансмиссией в зависимости от типа поверхности, по которой предстоит ехать (грязь, песок, гравий, скалистая поверхность). Впрочем, опытный водитель может и вовсе отключить систему стабилизации и ABS – мощности движка, геометрии и баланса кузова вполне хватит для передвижения в самых жестких условиях.
