Четвертая версия Nissan Micra (К13) в своей основе имеет совершенно новую платформу - Nissan V Platform (V - сокращенное от «versatile», указывает на ее универсальность, объединяющую Nissan Micra 2011 года как с электрическим Nissan LEAF, так и с кроссоверным Nissan Juke). Благодаря мультифунциональности платформы автомобиль выпускается и в переднеприводном, и в полноприводном вариантах. На японском рынке представлены обе вариации нового Nissan Micra.
По сравнению с К12, своей предшественницей, новая Nissan Micra (K13) значительно изменилась во внешнем облике, сохранив при этом фирменные черты модели. На «личике» новой Micra сверкают миндалевидные «глаза» - фары главного света. Двухуровневая фальшрадиаторная решетка расположена между ними и ее нижняя часть очень напоминает спорт-кар. Это несколько неожиданно как для имиджа дамской машины, однако эта особенность довольно гармонична и общую картину не портит. Передний бампер действительно имеет огромные размеры: его границы доходят до середины крыла и кромки капота. В бампер встроены противотуманки. Есть даже шильдик. Боковины автомобиля избавились от ребер и снова приобрели классические плавные формы.
Корма выполнена в популярном сейчас стиле городских хэтчбеков: модно и просто, но неузнаваемо. Поголовное стремление к увеличению размеров коснулась и новой Микры: на 20 мм увеличилась база (теперь 2450 мм), прирост длины - 61 мм (теперь целых 3780 мм), а вот в ширину машина «раздалась» только на 5 мм (1675 мм). Исключение составляет только рост, который на 15 мм уменьшился (теперь 1525 мм). Объем багажного отсека возрос на 14 мм и составляет теперь 265 л.
Снаряженная масса автомобиля - 920-950 кг.
Внутреннее убранство Nissan Micra графически построено на идее окружности. Визуальным акцентом салона является панель управления функциями комфорта круглой формы в цвете металлик. Довольно непривычное, но вполне удобное решение. | 
