В 2008 году компания Ниссан представила на суд критиков свою
новую модель. Спорткар назвали просто Nissan GT-R,
потому как все предыдущие автомобили были всего лишь модификациями легендарного
Skyline, который почему
то выходил лишь на японском рынке. Данная модель автомобиля полностью
отделилась от своего «отца» и теперь это совершенно другой суперкар, который не
имеет ничего общего со «скаем».
Сердцем для GT-R послужил V-образный силовой агрегат VR38DETT объемом в 3,8 литра, который
дополнялся двумя турбокомпрессорами. Мощность стокового варианта Nissan GT-R
составляет внушительных
480 л.с.,
что в сумме с некоторыми доработками может сделать из не без того мощного
автомобиля ракету. Также автомобиль обладает полноприводной трансмиссией и 6-ти
ступенчатой коробкой переключения передач в сочетании с двухдисковым
сцеплением. Особенность трансмиссии состоит в том, что в ее основе лежат 2
карданных вала. Максимум, выжимаемый из Nissan GT-R доходит до пугающих
310 км/ч. При этом разгон до первой
сотни осуществляется всего лишь за 3,5 секунд, а с включенным lounge-контролем(система управления
пуском) всего 3,3 секунды.
В стандартной компоновке идут шины производителя Bridgestone
под названием RE070A: 255/40 R20 и задние 285/35 R20. тормозная система состоит из
15" дисков Brembo
с 6-поршневыми суппортами на передних тормозных дисках и 4-х поршневыми на
задних. В комплекте имеются ABS,
EBD и Brake Assist.
Диски сделаны путем сплава из сверхлегкого алюминия. Ниссан
имеет назависимую подвеску с несколькими режимами, включая Sport и R mode.
В 2010 году было запланировано выпуск модификации Nissan
GT-R с названием V-Spec, которая будет
отличаться от своего «донора» измененной трансмиссией, подвеской и рядом
некоторых доработок.
| 
