 Renault Clio III уже внешне демонстрирует свою принадлежность к французской автомобильной конюшне. Характерные для этой части старушки Европы оригинальные дизайнерские решения приятно выделяют автомобиль из городского потока. Решетки воздухозаборников, расположенные на бампере и капоте, придают облику Clio III обаятельность хищника, готового показать свой норов.
И все же это автомобиль предназначен, в первую очередь, для тех, кто выше всего ставит комфорт и качество. В этом можно убедиться, посидев в его салоне, выполненном в концепции Touch design. Ведь именно этой мягкости и тактильной привлекательности так не хватает многим современным авто. В плавных линиях салона вполне сохранена функциональность органов управлении, их традиционное расположение не заставит менять привычки поклонников Clio.
Нельзя пройти мимо высокого качества шумоизоляции, позволившего занять автомобилю лидирующую позицию в своем классе по этому показателю. Инженеры и дизайнеры смогли договориться и обеспечить комфортность нахождения в Renault Clio III крупных пассажиров. Даже на заднем диване человеку с ростом под 190 сантиметров и весом …ну, соответственно, не будет тесно.
Сотрудничество «сладкой парочки» - Renault и Nissan в очередной раз доказывает перспективность таких производственных альянсов. Динамика Clio позволяет удовлетворить амбиции желающих «сделать всех со светофора», ведь разгон до сотни за 10,2 секунды для двигателя объемом 1598 куб.см. - более чем достойный показатель. Впрочем, подобные забавы вряд ли привлекут обладателей подобного «аппарата».
Тем, кто тяготеет к экономичности, подойдет силовой агрегат в 1149 куб.см., который обеспечит смешанный расход в 5,9 литра топлива на сотню километров.
И контрольный выстрел - в тестах EuroNCAP Renault Clio III получил пять звезд! | 
