Развивая идею бюджетной машины, французы выпустили на базе Logan сначала семиместный универсал, потом фургон, а затем и пикап. Logan Pickup создан на платформе альянса Renault-Nissan, которая используются в таких машинах, как Nissan Note, Nissan Micra, Renault Modus, Renault Clio и, конечно, Logan седан.
Бензиновый мотор довольно экономичен. Как утверждает Renault, в смешанном цикле средний расход 1,6-литрового двигателя составляет 8 литров на 100 км. Экономичнее дизельные моторы— 5,2 литра на «сотню». Бак пикапа рассчитан на 50 литров горючего. Стандартное оснащение включает только водительскую подушку безопасности. В «базе» нет и ABS.
Управляет скромными лошадиными силами 5-ступенчатая «механика». Первые три передачи сделаны «короткими» для уверенного разгона, а остальные две «растянуты» для акустического комфорта и экономии топлива. Также Logan Pickup оснащен длинноходной подвеской, имеет увеличенный 155- миллиметровый дорожный просвет, а также защиту картера, узлов трансмиссии и коробки передач. Заднее стекло кабины, в соответствии с европейскими требованиями, защищено решёткой.
Из общей длины в 4,5 метра под погрузочную площадку выделено 1,8 метра. В кузов можно положить груз весом не более 800 кг. Длина груза не должна превышать 1,8 м, ширина — 1,37 м. Передняя панель такая, как у седана. Чтобы достать что-нибудь за сиденьем, необходимо просто откинуть его спинку. Logan пикап можно рассматривать в качестве автомобиля для коммерческих целей или как хорошего помощника в приусадебном хозяйстве.
Положение Logan довольно неоднозначно. Некоторые не любят его за простоту конструкции и за невзрачный внешний вид. Его ругают по поводу и без него. Но это никаким образом не сказывается на его популярности, особенно в развивающихся странах, где необходимо присутствие такого доступного автомобиля.
