Концерн Volkswagen впервые за долгую историю существования создал автомобиль специально для России – новый седан на базе хэтчбека 2009 года Polo. Дизайн машины соответствует принципам, разработанным шеф-дизайнером VW Вальтером де Сильва – концепция «La Semplicitа» (в переводе «простота»). Первым образцом этого стиля стал Scirocco 2008 года, далее VW Golf, и, наконец, Polo.
Новый Polo адаптирован к непростым российским условиям. Движок на 1.6 литров, собираемый в Германии, имеет мощность 105 л.с., способен выдавать максимально 190 км/ч, а самое главное, адаптирован к отечественному бензину.
Планируется поставка в 3х комплектациях:
1. Trendline - минимальной,
2. Comfortline – средней,
3. Highline – максимальной.
При этом стоимость минимальной комплектации начинается от 399 тыс. р., средней от 468 тыс.р., а в флагманском варианте уже от 534 тыс. р.
В базовом варианте на авто установлена 5-тиступенчатая ручная коробка передач ZF, на более «продвинутые» варианты можно установить 6-тиступенцатую автоматическую коробку Asin, с ручным переключением и спортивным режимом.
Оцинкованный кузов с эмалированным покрытием способен противостоять натиску антигололедных реагентов. VW даже установила на Polo 12-тилетнюю гарантию от сквозной коррозии. В версии Trendline имеется регулируемая рулевая колонка, электроусилитель руля, «лифт» сиденья водителя, 2 подушки безопасности, электропривод стекол всех дверей и центральный замок. При этом антиблокировочная система в этой версии не предусмотрена даже опционально.
Штатно ABS устанавливается только на Comfortline, стабилизация ESP идёт в качестве опции к флагманской Highline. Салон же, скопированный с одноименного хэтчбека, вполне комфортен. Наиболее уверенно будет чувствовать себя сам водитель, а вот на задних сидениях будет ощущаться недостаток пространства.
Автомобиль способен одинаково уверенно двигается как в городских условиях, так и на загородном шоссе. Благодаря качественной подвеске неровности и выбоины практически не ощущаются, а учитывая высокий клиренс, Polo становится по зубам даже грунтовка.
Собирается Polo на заводе VW в Калуге. Сборка и тестирование полностью соответствуют немецким стандартам качества. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что Polo на российском рынке будет востребован и популярен. Ведь за весьма скромную цену покупатель получает надежный, адаптированный к российским условиям автомобиль, при этом обладающий всеми качествами авто от Volkswagen.
